В Лысьвенском городском округе прошли общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду деятельности листопрокатного комплекса, который планируют строить в Лысьве. Проект предусматривает возведение к 2020 году цехов горячей и холодной прокатки (750 тысяч тонн готовой продукции в год), а также в рамках действующего производства – линии нанесения цветного декоративного покрытия (100 тысяч тонн в год).
Публичные слушания прошли по инициативе руководства ЗАО «ЛМЗ» и собрали небывалое количество заинтересованных - 140 человек.
Развитие бизнеса - это хорошо, но лысьвенцы, имеющие печальный опыт борьбы с выбросами завода, опасаются его повторения. Представители генерального проектировщика - вице-президент по инжинирингу ООО «МетПромЦентр» Александр Лазуткин и замглавного инженера ЗАО «ЛМЗ» Сергей Филиппов заверили: дополнительной нагрузки на окружающую среду не будет.
Они представили основные характеристики ЛПК, прогноз его воздействия на экологию и социально-экономические параметры проекта.
Сергей Филиппов отмечает:
- Предусмотрен замкнутый цикл водоснабжения. Он исключает сброс стоков в реку Лысьва как от планируемого, так и от действующего производства. Современные установки дожигания и газоочистки на новом и на действующем производстве сократят выбросы в атмосферу более чем на треть по сравнению с текущими показателями.
Александр Лазуткин подробно рассказал о схемах производства проката, основных технических решениях, обеспечивающих технологическую и экологическую безопасность проекта.
Депутат Лысьвенской думы Ольга Горнова напомнила: в связи с запуском нового производства экологическая нагрузка на 5-й и 4-й микрорайоны может усилиться. Для её смягчения депутат предложила собственникам компании внести вклад в благоустройство сада имени ХХХ лет ВЛКСМ. Её вопрос обещали рассмотреть.
Жительница Лысьвы Ирина Метла подняла вопрос о стационарном посте наблюдений за состоянием воздуха в 5-м микрорайоне:
- До 2009 года отбор проб проводился по постоянной схеме, сейчас – по сокращённой. Мы, жители, не имеем достоверной информации о качестве воздуха. Готовы ли вы участвовать в финансировании работы поста?
Пост финансируется из краевого бюджета, и ежегодно существует угроза его закрытия. Представители ЗАО «ЛМЗ» ответили, что заинтересованы в выделении средств на мероприятия по защите окружающей среды. Вопрос рассмотрят, определена возможность долевого участия в финансировании работы поста.
Владимир Бурилло обеспокоился тем, что на подпитку производства ежедневно будет использоваться девять тонн воды. Это значительная нагрузка на Лысьвенский и Травянский пруды. Он предложил учесть в проекте мероприятия по их очистке.
- Новый проект не всегда может решить те проблемы территории, которые не решались десятки лет, - ответил управляющий директор ЗАО «ЛМЗ» Виктор Родионов. – Что касается подпитки, то цифру проверим. Скорее всего она ошибочна, так как подпитка нужна только на охлаждение в градирнях.
Владимир Дудкин задал вопрос о затоплении маслоподвалов:
- При проектировании и строительстве отделения покрытий («Полистил») предполагалось поднять рабочую площадку на 10 м, а также устройство 25-ти водопонижающих скважин. Сегодня они не работают, вентиляционные каналы затоплены. Не затопятся ли маслоподвалы нового производства? И ещё: площадка находится вблизи реки Лысьвы. Как быть с этим?
- Все данные по грунтовым водам, осадкам передали проектировщикам, - ответили представители предприятия. - Они будут обязательно учтены, в противном случае госэкспертиза проект не пропустит. Мы делаем всё возможное, чтобы предотвратить затопление подвалов. На стане будет сделан кессон для слива эмульсии. Если же поднять прокатную линию на 10 метров, то здание станет необъятным.
Варианты размещения на других площадках не рассматриваются. Перенос строительства повлечёт огромные затраты, что невыгодно скажется на себестоимости продукции. Расположение площадки обосновано, экономически выгодно, имеется инфраструктура. Госэкспертиза всё расставит по своим местам: возможность строительства будет подтверждена либо опровергнута. Но кругом и так всё разваливается, давайте построим производство не только для себя – для народа!
Бывший прокатчик Михаил Кутергин выразил беспокойство: не будет ли затея со строительством очередными пустыми обещаниями?
Виктор Родионов отвечает так:
- Мы заинтересованы в производстве. А условия – крайне отвратительны! Все дорого, дороги в аварийном состоянии, мы не можем пустить по ним большегрузную технику и вынуждены прорабатывать строительство объездных путей. Кадров необходимой квалификации нет. Везде - только требования. Мы вас собрали, чтобы заручиться поддержкой. После положительного заключения госэкспертизы мы получим банковские кредиты. После решения администрации мы подписываем контракт с изготовителями оборудования, и только тогда у нас будет полная уверенность, что строительство листопрокатного комплекса в Лысьве началось. Зачем строить?В стране дефицит такой продукции. Мы уже затратили серьёзные деньги: на предварительное проектирование, расчистку площадки, начали восстановление объездной железной дороги. Вы это пока не видите, но затраты уже есть.
По итогам обсуждений составлен протокол, констатирующий, что оценка воздействия на окружающую среду ЛПК проработана: новое производство не окажет отрицательного существенного влияния на окружающую среду.
Фёдор Прокофьев, «Искра» http://iskra.lysva.ru г. Лысьва Пермский край
Фото http://tolyatti.bezformata.ru/listnews/insayura-konfliktuyut-iz-za-planov/15889080/
Читайте также:
В Березниках рабочая молодежь соревнуется в интеллектуальных играх,
Пятилетней девочке из села Кочево Коми-Пермяцкого округа требуются средства на лечение,
В Соликамском бизнес-инкубаторе запущено первое производство,
41-летнего отца семейства из Лысьвы загнали в петлю долги,
Из пяти поселений Пермского района четыре проголосовали за самообложение
