В дни Великой Отечественной войны Государственный Комитет Обороны принял решение об освоении гремячинского угольного месторождения, а уже в начале 1942 года дали уголь шахты № 61, 62. С 16 мая 1942 года начали работать механические мастерские УНШа, построенные в районе шахты № 62-Капитальная.
До 1956 года центральные механические мастерские (ЦЭММ) по ремонту шахтного оборудования находились в ведении треста «Гремячинскуголь» комбината «Молотовуголь» Министерства угольной промышленности.
С 1 апреля 1964 года в целях централизованного производства капитальных ремонтов агрегатов автомобилей для всех хозяйств автоуправления был создан авторемонтный завод (АРЗ) Западно-Уральского территориально-транспортного управления Министерства автомобильных и шоссейных дорог СССР.
30 декабря 1969 года приказом № 7 Министерства автомобильного транспорта РСФСР авторемонтный завод был переименован в Гремячинский завод «Автоспецоборудование», а 12 января 1990 года завод преобразован в открытое акционерное общество «Автоспецоборудование».
Завод «АСО» специализировался на выпуске гаражной продукции: электрогайковертов; стендов для сборки и разборки: ГМП, коробок передач, двигателей; приспособления для снятия и установки коробок перемены передач, лебедки, домкраты, сварочное зарядно-пусковое устройство, лестницы-стремянки, тележки, слесарные верстаки, товары народного потребления и многое другое.
Во времена СССР завод поставлял свою продукцию во все союзные республики, а также за рубеж: Кубу, Анголу, Берег Слоновой Кости, Вьетнам, Монголию, Индию – всего 36 стран. Продукцию «АСО» закупала английская угольная корпорация «Англия ЮмоПлант». На счету предприятия находилась валюта семи наименований. Ни один завод Пермской области не обладал таким разнообразием валюты в своей казне.
«АСО» – предприятие небольшое, но в свое время гремело среди заводов этого профиля, принимая участие в промышленных выставках в Москве, Киеве, Ленинграде.
Завод явился настоящей кузницей высококлассных специалистов, уникальных умельцев, составлявших основу трудового коллектива. Более 37 семей трудились в цехах и отделах. Через проходную завода прошли тысячи гремячинцев, получая профессии, а многие осваивали по две смежные специальности и более.
Коллектив завода принимал участие во всесоюзных субботниках, благоустройстве города, помогал подшефному совхозу «Гремячинский» в уборке картофеля и сена с полей.
Во время праздничных шествий колонна заводчан всегда отличалась своей массовостью, убранством машины и колонны. В городских соревнованиях по различным видам спорта команды завода неоднократно завоевывали призовые места, награждались грамотами, вымпелами и кубками спорткомитета города.
Наибольших достижений в производстве коллектив предприятия добился при директоре Э.И. Москале и его заместителе В.Г. Констанце. С каждым годом предприятие наращивало мощности: увеличивался станочный парк, росла численность работающих, готовились кадры, повышалась квалификация заводчан.
Бригады были мобильны, укомплектованы специалистами разных профессий, способными изготовить продукцию с нуля. Росло благосостояние рабочих и служащих.
Завод гордился людьми, прославившими его. Благодаря их самоотверженному труду создавались материальные ценности, так необходимые стране.
К сожалению, сегодня завод прекратил свое существование, но хотелось бы верить, что не навсегда.
Все, кому интересна история предприятия, могут ознакомиться с архивными материалами, собранными в заводской Книге почета, которая хранится в городском музее.
В. Малюжич,
ветеран труда.

70-летию завода «АСО» посвящается:
От небольших ремонтных мастерских
До гордого названия «АСО»
Сплетение жизненных путей людских
Крутило заводское колесо.
Завод наш делом люди прославляли,
Они такие гайковерты создавали!
Их в 36 стран мира отправляли,
Они не подвели и сбоя не давали.
И пусть прошло уже немало лет
И нашего завода больше нет,
Остались люди, что трудились в нем,
И будут помнить обо всем!
В. Савинова.